Шило на мыло: новые автобусы в Твери похожи на старые тесные маршрутки.

19 марта на дороги Твери на маршруты №3, 52, 117, 123, 202, 207 и 225 вышли новые автобусы компании «Транспорт Верхневолжья». В основном это так называемые автобусы малой вместимости, которые жители Твери привычно зовут «маршрутками» или «газелями». Они вполне комфортны в городских условиях, если перевозить пассажиров на местах для сидения. Но, как мы прекрасно знаем, в часы пик, эти «автобусы малой вместимости» набиты пассажирами, как бочка селедкой. В официальном паблике ВК «Транспорт Верхневолжья» тем не менее эти автобусики названы «красавцами» (на фото ниже). Понятное дело — сам себя не похвалишь, никто не похвалит.

При этом никого не смущает, что все эти автобусы должны были выйти на маршруты еще 3 февраля. Вместо этого транспортная реформа в Твери неоправданно затянулась, каждый выход на маршрут новых синих автобусов подается как великое событие, а все «проколы» трактуются как неизбежные временные трудности. Конечно, все трудности в той или иной степени временные, но нет никаких сомнений, что этот период для тверских пассажиров будет тянутся еще не один месяц.

Но людей так просто не обманешь. В комментариях пользователи соцсети уже дали оценку новым автобусам: «Зачем нужно было закупать эти маленькие? Смысл реформы?
Те же самые маршрутки, что и раньше, да ещё и по одной на город. Как 207. Единственный плюс валидаторы«. Речь идет о 207 маршруте, который  начал действовать только формально — в рейс выходит только один автобус, причем с интервалом в сутки. Большего издевательства представить сложно. Да, нарушения интервалов движения случались и ранее, автобусы приходилось ждать по часу вместо пятнадцати минут, но чтобы раз в сутки…

А вот еще одно мнение тверского пассажира: «Маршрутки «классные». Такое ощущение будто два сидения предполагают наличие одно человека и рюкзака, это максимум, чел на инвалидной коляске не заедет в них никаким образом, стоять в них уж тем более негде, гордость берёт…» Правда объективности ради, есть и положительные комментарии, например: «А я поздравляю ТВ и верю, что всё у них получится! Недовольные будут всегда: пустишь автобусы с интервалом в минуту — про экологию вспомнят). Что-то не слышно истерик по поводу б/ушных 5-7 летних автобусов, списанных в Москве?? Достоверно известно писали. А я перестал на машине на работу ездить. Первый раз за 10 лет, потому что спокойно уезжаю на 20-тке после 23.30.»

Вообще проблемы реализации транспортной реформы в Твери и Калининском районе связаны не только с непродуманностью деталей и спешкой в интересах перевозчика, но и просто потому, что мнения людей снова никто не спрашивал. Показательный пример, как реализовывалась реформа, можно увидеть на примере автобусного маршрута №1. Вместо полноценных автобусов здесь пустили автобусы средней вместимости, из-за чего в часы пик он ездит переполненный — практически обычная для Твери история. «Усовершенствовали» и маршрут — вместо заезда в поселок Элеватор по Московскому шоссе он стал проходить через промзону. Причем делал там пять (!) остановок, из-за чего дорога по плохо освещенному участку, по совершенно разбитой дороге, через железнодорожный переезд занимала почти полчаса.

По причине изменения маршрута перенесли и одну из остановок в поселке Элеватор. Хотя, «перенесли» — это слишком громкое слово, просто обочине поставили столб с указательным знаком. Ни заасфальтированной площадки, ни павильона, ни даже скамейки. Обойдетесь. Понятное дело, заявленный интервал движения тоже не соблюдался. Люди начали возмущаться, писать и звонить во все инстанции, и новшество недавно отменили, вернувшись к старому маршруту и старым остановкам. И таких примеров по городу, описанных в соцсетях и в средствах массовой информации, можно найти много. Потому что все это не для людей. А для перевозчика, который за 7 лет получит по госконтракту почти 22 млрд. рублей. А вы сомневались?

 


Похожие записи

2 Комментария для “Шило на мыло: новые автобусы в Твери похожи на старые тесные маршрутки.

  1. евгений

    Хочу и своё мнение высказать ,остановка 55 ,7 идущих по 2й Грибоедова обозначена в луже и грязи рядом площадка возле дома место есть до ; реформы ; маршрутки там останавливались . Далее 7 ка мимо кардиоцентра не идёт оптимизировали .а сами в бубен и в грудь колотят что стараются для блага жителей города . Звонили организаторам а в ответ тишина !!!!!!!

  2. Арефьев Сергей

    19-ого марта 35 минут ждал транспорт на конечной остановке(бывшая троллейбуса №3),чтобы доехать до Смоленского переулка.В 06-45 подъехал автобус №21,затем подтянулись еще два автобуса этого-же номера.55 номер встал рядышком.Мимо проехал пустой автобус 55к-он не заезжает почему-то на конечную,где толпится народ.Вслед за ним промчался №55 и встал отдыхать напротив «Пятёрочки» по ул.Левитана 28,не взяв пассажиров с угловой остановки(Левитана 34)(так происходит каждый день)
    Порядка нет в расписании маршрутов-такое впечатление-работают,кто,как захочет.
    Не легче маршрут 55К(Бесплатный) пустить в Крупский и чтобы вывозил народ до остановки на кольце пересечение Октябрьского п-к-та и ул.Можайского,а №55,чтобы стартовал на кольце,конечной троллейбуса №3.
    Чтобы №21 выезжал не позже 07-00,а желательно чуть пораньше и соблюдал интервал-особенно в часы пик.
    А пока так хочется намять бока всей вашей транспортной компании-особенно руководству…..

Добавить комментарий для евгений Отменить ответ