За последнее десятилетие шинная отрасль переживала непростые времена, отмеченные как серьезными проблемами, так и замечательными инновациями. Период с 2013 по 2022 год характеризовался серией взлетов и падений, которые оказали глубокое влияние на сектор.
Проблемы
- Экологические нормы: все более строгие экологические нормы вынуждают производителей вкладывать значительные средства в устойчивые методы производства. Стремление к экологически чистым материалам и процессам представляет собой одновременно вызов и возможность для инноваций.
- Неустойчивость сырья. Отрасль столкнулась с нестабильностью цен и доступности сырья, такого как каучук, нефть и сталь. Эта непредсказуемость часто приводила к колебаниям производственных затрат и прибыли.
- Глобальные экономические колебания. Экономические спады на ключевых рынках, включая рецессию в Европе и замедление темпов роста в развивающихся странах, повлияли на продажи шин и доходы.
- Технологический прорыв: появление электрических и автономных транспортных средств бросило вызов традиционным конструкциям шин, что потребовало инвестиций в исследования и разработки для создания колес, подходящих для новых типов транспортных средств.
- Пандемия COVID-19. Пожалуй, самой серьёзной проблемой стала пандемия COVID-19 в 2020 году, которая нарушила цепочки поставок, остановила производство и привела к падению продаж, поскольку глобальные поездки сократились.
Инновации
Устойчивое развитие — главная тема последних 3 лет.
- Экологичные шины. В ответ на экологические проблемы производители разработали более экологически чистые автошины, используя нове материалы и производственные процессы, сокращая выбросы углекислого газа в атмосферу от своей продукции.
- Передовые технологии шин. За это десятилетие были достигнуты успехи в области шинных технологий, включая повышение топливной эффективности, увеличение срока службы и улучшение функций безопасности. Разработка «умных» шин, оснащенных датчиками, также получила распространение, повышая производительность и безопасность транспортных средств.
- Адаптация к электрическим и автономным транспортным средствам. Шинные компании внедрили инновации для удовлетворения конкретных потребностей электрических и автономных транспортных средств, таких как низкое сопротивление качению для повышения эффективности аккумулятора и усиленные конструкции для выдерживания более тяжелых грузов.
- Стратегическое глобальное расширение. Многие компании расширили свое глобальное присутствие, открыв новые производственные мощности на развивающихся рынках, чтобы сократить расходы и улучшить доступ к растущей потребительской базе.
- Интернет-продажи и цифровизация. Отрасль адаптировалась к цифровым тенденциям, совершенствуя платформы онлайн-продаж и стратегии цифрового маркетинга, что особенно важно во время пандемии, когда традиционные каналы продаж были нарушены. Удобный подбор резины по размеру и множеству других параметров, не выходя из дома, сделал всемирную сеть основным рынком сбыта.
Последние десять лет в шинной отрасли стали периодом значительной эволюции: компании столкнулись с многочисленными проблемами, но также воспользовались возможностями для инноваций и адаптации. Разработки не только изменили облик отрасли, но и заложили основу для будущих достижений в автомобильном секторе.
Будущее шинной промышленности
В 2023 году гонка за доминирование в шинной отрасли, скорее всего, будет ожесточенной, прежде всего между Michelin и Bridgestone.
Мишлен, возглавивший в 2022 году, имеет все шансы сохранить свое лидерство благодаря своей приверженности устойчивым практикам и технологическим инновациям.
Бриджстоун, с ее обширным глобальным присутствием и постоянными инвестициями в исследования и разработки, особенно в области электромобилей и автономных транспортных средств, также является сильным соперником. Результат будет зависеть от того, насколько эффективно компании адаптируются к меняющимся требованиям рынка и используют достижения в области шинных технологий.
