В настоящее время Калязин, наверное, единственный город в Тверской области, в котором нет железнодорожного вокзала. Напомним, что старое здание сгорело 17 декабря 2012 года. На тот момент ему было уже больше 90 лет, так как построено оно было в 1921 году. С тех пор прошло уже девять лет, а вместо вокзала в Калязине только небольшая будка автостанции. Из старых построек сохранился только буфет.
Между тем власти не скупились на обещания. Глава Калязинского района Константин Ильин неоднократно говорил, что Калязин — это туристический город, который входит в Золотое кольцо России. Но как в туристическом городе не может быть вокзала — на этот вопрос ответить просто невозможно. Местные власти еще в 2016 году обещали построить новый вокзал, но с тех пор прошло уже 5 лет, а воз и ныне там. За 5 лет не смогли даже заложить фундамент, а ведь в нынешнем году город отмечает уже сто лет со время постройки первого вокзала.
Фото из livejournal
Когда-то через Калязин проходило аж 4 дальних поезда: в Питер, 2 в Рыбинск и в Углич. И ещё несколько пригородных. В какие-то годы существовал ещё целый поезд в Весьегонск. Но с тех пор многое изменилось. Теперь же остался только один дальний поезд в неделю, который в оба направления проходит станцию 2 раза (из-за заезда в Углич). И 2 почти ежедневных пригородных поезда: Савёлово — Сонково и Савёлово — Углич.
Увы, но, по данным Тверьстата, население города ежегодно сокращается. Например, по состоянию на 1 января 2020 года в Калязине числился 12351 житель, для сравнения в среднем в 2019 году — 12402 человека. Эта печальная статистика повторяется из года в год. Тверская глубинка вымирает, а значит и обновление инфраструктуры для РЖД становится делом невыгодным и малоинтересным.
Тем не менее 3 марта в Калязине состоялось совещание, которое оживило надежды калязинцев когда-нибудь увидеть в родном городе новый вокзал. В выездной встрече приняли участие представители руководства Октябрьской железной дороги, областные и районные чиновники, включая самого Константина Ильина. Пока удалось договориться о строительстве нового железнодорожного переезда на участке железной дороги в районе деревни Красная Горка Нерльского сельского поселения. Строительство и проектирование переезда будет вестись ОАО «РЖД», на администрацию района возложена задача по приведению подъездов к железнодорожному переезду в нормативное состояние на участках дороги по 200 метров в каждую из сторон.
Правда, никакой конкретики по поводу нового вокзала в самом Калязине так и не прозвучало. Очевидно, что этот вопрос, мягко говоря, не является первоочередным для руководства Октябрьской железной дороги. Так что калязинцам придется еще немного подождать. Главное, чтобы это ожидание не затянулось на новые сто лет…
