1 августа в Твери на Комсомольском проспекте произошёл инцидент, который в очередной раз заставляет задуматься о безопасности электросамокатов. Подросток 2009 года рождения, управляя электросамокатом сервиса Whoosh, двигался по пешеходной зоне — там, где по правилам людям положено чувствовать себя в полной безопасности. Однако молодой водитель не справился с управлением и совершил наезд на 70-летнего мужчину.
В результате столкновения пешеход получил телесные повреждения. Пострадавшего в экстренном порядке доставили в медицинское учреждение, где ему оказали необходимую помощь.
Когда за рулём — ребёнок
Этот случай — далеко не единичный, и он высвечивает по-настоящему острую проблему. Электросамокаты давно перестали быть просто детской забавой: современные модели сервисов кикшеринга легко разгоняются до 25 километров в час, а некоторые — и выше. По сути, это полноценное транспортное средство, требующее внимания, реакции и, что немаловажно, ответственности.
Но именно ответственности подросткам порой и не хватает. Дело даже не в злом умысле — в этом возрасте многие просто не осознают в полной мере, какую угрозу может представлять разогнавшийся самокат для окружающих. Отсутствие водительского опыта, склонность к риску, желание «прокатиться с ветерком» и недооценка последствий — всё это превращает удобное городское средство передвижения в источник реальной опасности. «Самокатчик» легко может сам попасть под машину или спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.
Отдельная беда — движение по пешеходным зонам. Тротуары и прогулочные аллеи не рассчитаны на транспорт, разгоняющийся до скорости велосипеда. Здесь гуляют дети, пожилые люди, мамы с колясками — те, кто физически не успеет отреагировать на внезапно вылетевший из-за угла самокат. Столкновение на скорости 20–25 км/ч способно привести к тяжёлым травмам, а иногда — и к трагедии.
Что с этим делать?
Формально сервисы кикшеринга устанавливают возрастные ограничения — как правило, аренда доступна пользователям старше 18 лет. Однако на практике подростки без труда обходят эти барьеры, используя аккаунты родителей или знакомых. И здесь важна роль взрослых: прежде чем дать ребёнку доступ к арендному самокату, стоит трезво оценить, готов ли он к такой ответственности.
Не менее важны и элементарные правила культуры вождения:
- в пешеходных зонах скорость нужно снижать до минимума, а лучше — вести самокат рядом;
- нельзя ездить вдвоём на одном устройстве;
- необходимо соблюдать дистанцию и уступать дорогу людям;
- средства защиты (шлем в первую очередь) — не блажь, а необходимость.
История в Твери — это наглядное напоминание: за удобством и лёгкостью электросамоката скрывается серьёзная ответственность. И пока к этому виду транспорта не будут относиться так же серьёзно, как к автомобилю, подобные происшествия, увы, продолжат повторяться. Безопасность на улицах города — общая задача, в решении которой важна роль и сервисов, и родителей, и самих водителей, независимо от их возраста.
