Пока власти пытаются запустить новый общественный транспорт, троллейбус в Твери умирает, а центр города задыхается в автомобильных пробках

В Твери и Калининском районе продолжается сущее издевательство над жителями под условным названием «транспортная реформа». Уже больше двух недель для жителей многих частей города с утра начинается квест «доберись до работы вовремя», поскольку количество перевозящих пассажиров синих автобусов не соответствует заявленному. С 14 февраля по городу начали курсировать автобусы «Транспорта Верхневолжья» ещё по трём маршрутам — №№ 12, 205 и 211. Сразу же в социальных сетях появились жалобы жителей на то, что дождаться автобусы №205 и 211 просто невозможно. По нашей информации, они действительно ходят по маршрутам, но интервал движения просто чудовищный — около часа-полтора. Судя по всему, проблема в нехватке водителей, о чем мы уже писали.

Мы неоднократно задавали риторический вопрос, насколько учтены в новой транспортной схеме интересы жителей микрорайона «Южный». На деле, оказалось, что все даже хуже, чем мы рассчитывали. 17 февраля в эту часть города перестали заходить и троллейбусы. Точнее, они доходят только до кольца на Октябрьском проспекте, затем разворачиваются и следуют обратно. Проблема связана с задолженностью ООО «ПАТП-1» перед энергетиками. Для организаторов транспортной реформы это просто самострел в ногу, поскольку чиновники рассчитывали на муниципальный общественный транспорт как на серьезную подпорку, пока новая схема барахлит и буксует всеми колесами. 

Сейчас власти пытаются решить эту проблемы и запустить троллейбусы до конечных остановок общественного транспорта в Южном. Хотя уже официально было объявлено, что троллейбусы ходят только до конца февраля, в областном правительстве уже задумываются о том, чтобы продлить «жизнь» электротранспорта в Твери еще на месяц. Иначе жители областного центра узнают, что такое транспортный коллапс в полном смысле этого слова.

Сюда наложились еще несколько проблем, которые создают серьезные проблемы буквально на ровном месте. Во-первых, продолжаются сбои с электронной системой оплаты за проезд банковскими картами и транспортными картами «Волга». Не работают валидаторы при прикладывании карт «на выход». Для города это не является какой-либо проблемой, поскольку в итоге списывается одна и та же сумма — 25 рублей. А вот для жителей Калининского района это действительно неприятная новость. Ведь без информации о выходе с карточки списывается полная цена поездки до конечной остановки. Проезд для многих жителей, которым нужно проехать лишь несколько остановок от Твери, стал сверхдорогим.

Во-вторых, некоторые новые водители не знают своих маршрутов, ездят по навигатору, в результате чего заезжают не пойми куда. Мы уже рассказывали, что на новые синие автобусы набирают иногородних водителей даже без опыта работы на пассажирском автотранспорте. Безопасности перевозок это, разумеется не добавляет. Ниже вы может посмотреть видео разговора с таким водителем.

В-третьих, из-за новых настроек светофоров в центре города и не только начались возникать безумные пробки. Как сообщает официальный сайт администрации города, «в ближайшее время точная схема работы светофорных объектов и длительность фаз будут дорабатываться в соответствии с данными мониторинга потоков пешеходов и транспорта с тем, чтобы максимально повысить безопасность движения, сохранив комфорт для пешеходов и автомобилистов.» Gроще говоря, хотели как лучше, а получилось как всегда. Общее мнение выразил на своей странице в facebook председатель правления тверского отделения «Российского фонда мира» Сергей Рогозин: «Мне кажется я начинаю понимать в чем суть транспортной реформы…, с каждым днем все хуже и хуже…, и если раньше страдали исключительно пассажиры, то теперь еще и автомобилистов надежно сковали пробками , безумно отрегулировав светофоры… Если реформаторы и их помощники из ГАИ ставили задачу максимально осложнить жизнь как можно большего количества горожан, то их с уверенностью можно назвать эффективными и результативными… Похоже реформа удалась и городу приходит полный кирдык…«.

В-четвертых, что-то странное творится с телефонами регионального Минтранса. Люди пытаются дозвониться хоть до кого-нибудь, чтобы получить информацию о движении транспорта, но тщетно. Не лучше и с обратной связью в социальных сетях. Например, существует официальная группа ВКонтакте «Транспорт Верхневолжья», где регулярно выкладываются новости. Под каждой из них сотни комментариев с наболевшими вопросами или не очень благами пожеланиями. Все они остаются без ответа. При этом компания борется с фейковыми сообществами в соцсетях. Лучше бы озаботились проблемой обратной связи.

На этом фоне без удивления узнаешь о новом ДТП с участием синего автобуса. Как оказалось, поздним вечером 18 февраля в Твери на Петербургском шоссе в районе остановки «Вагоностроительный завод» столкнулись кроссовер и рейсовый автобус. И уже не так важно, кто в данном случае виноват, ведь авария — это весьма символичное отображение всего того, что происходит сейчас с общественным транспортом в Твери.

Коллаж из сообщества ВК Позор Тверь