УФАС приостановил торги по перевозкам пассажиров в Твери. Как предупредить надвигающийся транспортный коллапс в областном центре?

УФАС приостановил торги по перевозкам пассажиров в Твери. Как предупредить надвигающийся транспортный коллапс в областном центре?

Мы уже рассказывали нашим читателям о том, как Тверское территориальное управление ФАС России выдало предупреждение Министерству транспорта Тверской области о прекращении нарушения антимонопольного законодательства в сфере организации регулярных пассажирских перевозок городским общественным транспортом. Речь идет об обращении частных перевозчиков в Твери, которые посчитали, что их права будут нарушены в связи с переходом на новую схему пассажирских перевозок в областном центре. И УФАС с ними согласилось, отметив, что «при изменении модели работы общественного транспорта следует не допускать монополизации рынка перевозок и ограничивать конкуренцию, в том числе субъектов малого и среднего предпринимательства. Проводимая…

Подробнее

МУП «ПАТП-1» перестанет существовать, а все его имущество перейдет в региональную собственность?

МУП «ПАТП-1» перестанет существовать, а все его имущество перейдет в региональную собственность?

Очень скоро МУП «ПАТП-1» перестанет существовать. Это станет логичным концом истории муниципального общественного транспорта в областном центре. Умирал он тяжело и болезненно, с каждым годом отдавая все большую долю рынка маршруткам. Первым пал трамвай, уходили в небытие маршруты, ржавели трамвайные рельсы, и после ликвидации МУП «ГЭТ» его судьба была предрешена. Небольшая надежда появилась после приобретения новых трамвайных вагонов «Сити-стар», но вскоре они намертво встали в депо. Ну а затем город просто перестал покупать подвижной состав для муниципального предприятия. Несколько лет использования техники на износ сделали свое дело — сейчас практически…

Подробнее

Новая модель пассажирских перевозок в Твери и Калининском районе может забуксовать на старте?

Новая модель пассажирских перевозок в Твери и Калининском районе может забуксовать на старте?

Мы продолжаем следить за ситуацией вокруг перехода на новую систему организации регулярных пассажирских перевозок на территории Тверской области. В центре внимания, разумеется — агломерация Твери и Калининского района, в которой и будет апробирована новая схема в 2020 году. Одновременно это означает и отказ от уже сложившейся системы регулярных пассажирских перевозок в этих крупнейших муниципальных образованиях региона. Все минусы этой системы очевидны, но очевидны и риски от внедрения нового, которое традиционно для Тверской области проходит весьма сложно, какую сферу мы бы не выбрали. В 2020 году должен начаться первый этап внедрения…

Подробнее

Кто будет восстанавливать тверской трамвай? Обещания властей: слова на ветер или руководство к действию?

Кто будет восстанавливать тверской трамвай? Обещания властей: слова на ветер или руководство к действию?

Мы периодически возвращаемся к теме электротранспорта в Твери, как минимум, по двум причинам. Во-первых, потому что эта тема действительно интересует и волнует людей. А во-вторых, власть не дает забыть нам о трамваях и троллейбусах, время от времени подкидывая нам новые информационные поводы. Причем, если троллейбус, как говорится в одном старом еврейском анекдоте, — «всё», то с трамваем остается много неясного. Например, 18 октября в программе «Разговор с губернатором» глава региона Игорь Руденя рассказал о перспективах трамвайного движения в Твери. Если коротко пересказать слова губернатора, то нынешняя контактная сеть и старые рельсы…

Подробнее

Тарифная война между властями и маршрутчиками: в проигрыше останутся только жители Твери

Тарифная война между властями и маршрутчиками: в проигрыше останутся только жители Твери

Мы уже неоднократно обращались к теме планируемого в 2020 году перехода на новую схему перевозки пассажиров в Твери и Калининском районе, и, наверное, не раз еще удивимся тому, как власти загоняют ситуацию в тупик. Нам совершенно не понятно, зачем ломать действующую систему — со всеми ее минусами и недостатками — не выстроив другой. То что крайними в итоге окажутся жители областного центра, у нас нет сомнений. И все происходящее сейчас в этой сфере только подтверждает наши опасения. Несколько частных перевозчиков уже запланировали увеличение платы за проезд с 25 до 30…

Подробнее